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,2005年11月24日晚,新洲邾城有个张姓青年,自己驾车在程新华堆放的碎石料堆出了车祸,造成当场死亡。2006年8月,新洲邾城法庭开庭审理,责令程新华等人赔偿死者家属的经济损失。程新华称,法律规定的事,我必须遵守。2006年8月9日,法院判决我要赔偿对方死亡赔偿和精神抚慰金。但过了不到半个月,又收到8月21日邾城法庭的裁定书,说2006年8月9日的判决有笔误。由于涉案要赔偿他人损失,本人确实没有支付能力,赔了一部分后就拖了几年时间。直到去年11月,对方再次申请执行,我家再次接到法院的执行裁定书,可是裁定书的时间竟是2001年11月16日。程新华及其妻子表示,如今案子已经了结,该赔的钱也赔了。可是法院工作人员办事不认真,让人很有想法。现在只是发现日期和措辞有误,但如果是法律事实出错了呢?那不是要冤枉好人?昨日下午,记者联系到了程新华案子的审判长、新洲区邾城法庭的庭长刘建业。刘庭长说,程新华的案子已经结案,当事双方都很满意。当记者问起判决书出错的事,刘庭长开始说不知道,后来查实后认识了错误。他说,程新华的案子文书表达出现两次错误,一个是当时将“承担连带赔偿责任”误为“赔偿连带责任”,措词不严谨,我们及时做了更正。另一个是,将2011年11月16日错成“2001年11月16日”。这件事虽然不影响案子本身的公正,但法院工作人员出现笔误,也是不可原谅的,我作为邾城法庭的庭长和此案的主审法官,公开承认错误,将去程新华家登门道歉,请求谅解。(武汉晚报)
香港医院管理局(医管局)大会26日讨论通过2013年香港公立医院将停止接受非本地孕妇预约分娩。与此同时,还建议将未经预约分娩个案的收费由48000港元调高至90000港元。为此,原本图省钱去公立医院“冲急诊”的内地孕妇表示,今后可能更倾向于选择去私立医院生子。据悉,医管局早前了解私家医院的分娩套餐收费为6万港元至9万港元不等,与公立医院3.9港元的预约分娩费及4.8万港元未经预约的收费 仍有距离。局方估计,如果增加收费后仍较私家医院便宜,阻吓作用有限,非本地孕妇或会继续选择冲公立医院急症室分娩,所以认为加幅须显著,建议非本地孕妇经急症室入院分娩费用由现在的4.8万港元大幅增加至9万港元。选择“冲急诊”的孕妇主要是两部分人群。一部分是没有取得“预约分娩服务确认书”的内地孕妇。而另一部分取得“预约分娩服务确认书”的内地孕妇,之所以选择“冲急诊”则是图省钱。“预约私立医院,就有了来港产子名额。临盆时铤而走险,冲入公立医院急诊室分娩。公立医院会征收4.8万港元惩罚性费用,但已预约的私立医院会退还订金,只收约1万港元行政费,算下来只需要5.8万港元。而收费最低的私立医院,大概也要六七万港元。”记者采访中获悉,大多数有赴港生子想法的准妈妈之所以选择“冲急诊”生子,很多时候就是为了省钱,但是如果公立医院急诊室的分娩费用与私立医院的分娩费用相当的话,则一定会考虑去私立医院生子,“冲关生子毕竟还是有风险,相比公立医院,私立医院的服务可能更好些。”由于赴港生子政策一再收紧,目前整个中介行业也受到巨大冲击,不少小型中介机构只能倒闭或者转行。昨天,记者咨询一家中介时,工作人员坦言称,目前已经停止帮孕妇赴港生子的服务了,遇到前来咨询的准孕妇,他们会尽量建议她们赴美或者其他国家生子,但是如果孕妇表示非要去香港生子的话,他们也会考虑向有实力的机构购买床位。
中新社纽约4月29日电 (记者孙宇挺)29日中午时分,一辆汽车在美国纽约市布朗克斯区坠毁,造成七人死亡,其中包括三名孩子。据纽约警方称,车子失控后从纽约布朗克斯河大道的一处立交桥上坠落近三十米落地。纽约消防局一名发言人透露,所有死者都是车内的人。纽约电视一台的消息称,车内七人全部死亡。报道称,死者既有孩子又有年长的人。七人中有三个十岁左右的孩子,两名中年人和两名八十岁以上的老人。但目前还不清楚这些人之间是否为亲属关系。报道称,事故发生在当地时间中午12点半左右,当时车子正沿着布朗克斯河大道往南行进,出事地点位于纽约布朗克斯动物园靠南方位附近。一位警方发言人称,当时车在公路左侧的超车道行驶时失控撞向中间护栏,然后反弹向右越过两条车道后,冲出立交桥的护栏,底朝天落地。纽约电视一台称,为什么出现失控的状况,警方还在调查之中。有报道引用目击者告诉警察的消息说,当时车子好像出现爆胎的事故。据报道,车子坠落地点是一处树丛,未伤及其他人或者动物园的动物。
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根据规定,客运车辆驾驶员严禁疲劳驾驶,24小时内驾驶时间不得超过8小时,连续驾驶时间不得超过4小时,区间休息时间不得少于32分钟。东方网4月30日消息:据《东方早报》报道,记者昨日获悉,近日,一种能提醒大巴司机注意行车安全的“行车记录仪”已悄悄出现在部分旅游大巴上,一旦超过规定的连续驾驶4小时的时间上限,这一仪器就会提醒驾驶员,已到时间应该“换岗”了,以防止疲劳驾驶,保障行车安全。此外,昨日,上海市交通港口局等部门兵分几路,对全市范围内的重点道路、重点车辆、公交、出租车等进行安全大检查,检查重点是长途客运车站、长途客运车辆、旅游集散点的旅游大巴车以及交通枢纽站等,一旦发现问题将及时进行处理,杜绝隐患。安装行车记录仪据大众旅游车队有关负责人介绍,他们车队有近百辆旅游大巴,主要是为各大旅行社提供服务。车队同时从“人防”和“技防”上对驾驶员进行安全管理,专门请交警部门上课,对司机进行行车安全教育,要求出车前一天晚上不能喝酒,不能娱乐到太晚,要保证足够的睡眠时间。“防超速和疲劳驾驶是保障司机行车安全的重头戏。”同时,大众旅游车队的所有车辆上都安装了GPS定位系统,对行驶车辆实行全程监控,要求司机将车速控制在每小时100公里以内。此外,他们还在部分大巴上安装了行车记录仪,一旦连续行车超过4小时,车上就会发出 “你已疲劳驾驶”的警示,提醒驾驶员停车休息。如果驾驶员不停车,就会一直叫,司机无法关闭提示音,车上乘客也能听到,“这样能让乘客一起监督驾驶员,保证行车的安全。”全市展开交通安全检查记者了解到,根据规定,客运驾驶员每天出车前做好车辆的例行保养,对车辆的水、电、气、油系统、轮胎消防和逃生设备等进行检查,确保故障车不上路。严禁疲劳驾驶,驾驶员24小时内驾驶时间不得超过8小时,连续驾驶时间不得超过4小时,区间休息时间不得少于32分钟。另外,明确省际客运包车不得承接包车以外的业务;定点班线车不得沿途随意带客,不得超员载客,并按法律法规规定的时速行驶。昨日是今年“五一”小长假第一天。市交通港口局等部门兵分几路,对重点道路、重点车辆、公交、出租车等进行安全大检查,检查重点是长途客运车站、长途客运车辆、旅游集散点的旅游大巴车,以及交通枢纽站等,发现问题将及时进行处理,全力保障节日期间的交通客运安全。
可口可乐山西厂混入余氯的事件昨天有了结论。可口可乐(山西)饮料有限公司发表声明致歉,称产品确实含氯,目前山西厂停产整顿。但有趣的是,就在事件爆发后,可乐方面第一时间声明表示为“误传”,而山西省质监局也对产品留样检测称包含余氯检测在内的所有指标都合格。可口可乐山西厂员工向媒体爆料,今年2月初,可口可乐山西公司因管道改造,致使产生九批次含氯产品,且部分产品已被当作合格产品销往市场。事件发生后,可口可乐第一时间的声明表示为误传,并称所谓“公司内部信息”,经查并不符合事实。而山西省质监局在18日凌晨和19日公布了对媒体所质疑的批次产品抽检结果,结果显示,部分产品含有游离余氯,但没有超过国家所规定的允许标准中的限量值,对人体健康不会造成危害。本就在事件逐渐平息之时,昨天却爆出惊人消息。可口可乐(山西)饮料有限公司昨天向媒体发表最新声明表示,山西厂确认于2月3日在实施节水项目相关管道改造时,由于操作失误,导致含微量余氯的生产辅助用水进入到饮料生产用水中。现确认2012年2月4日到8日期间生产的9个批次产品中含极其微量的余氯。但声明中表示,该生产辅助用水符合国家生活饮用水标准。对产品的多次检测和专家组论证都表明上述批次产品是安全的,不会对人体健康造成影响。可口可乐为生产过程中出现的上述问题深表歉意。已对造成问题的原因进行了彻底的整改。(南方日报 吴旦颖)
中新网布拉格4月29日电 (黄频) 去年5月叛离卡扎菲政权的前利比亚总理和石油部长舒克里.加尼姆4月29日在奥地利首都神秘死去。 据奥地利媒体29日晚上报道,加尼姆亲属称其死在家中,但是维也纳警方于29日晚上发布的消息却说加尼姆的尸体当天上午大约8时40分被发现时漂浮在新多瑙河上。 维也纳警方发言人罗曼.哈斯林格证实,死者身上没有发现暴力痕迹,不过他并未完全排除外力作用。“假如有人推他下去,也可能不留下暴力痕迹”,哈斯林格表示。而加尼姆家人则认为心肌梗塞可能是死因。 根据警方调查,加尼姆于当天清晨离开住家,他失去生命迹象的躯体在水中停留的时间并未很久。 享年69岁的舒克里.加尼姆从2003年3月到2006年5月担任卡扎菲政权的总理,2006年3月到2011年5月担任利比亚国家石油公司总裁和石油部长。去年5月加尼姆逃离利比亚在意大利宣布背弃卡扎菲,他的叛逃被认为对卡扎菲竭力延续其41年统治的努力构成重大打击。
[导读]上海职场人每天上下班的往返时间平均达到了1.17个小时,时长排列全国第二。上海职场人每天上下班的往返时间平均达到了1.17个小时,时长排列全国第二,仅次于北京,而每天用于工作和睡觉之外的时间仅为6.67小时列全国最低,在工作与生活的平衡指数对比中上海被列为最低的十大城市之一。临近2012年五一劳动节,智联招聘联合北京大学社会调查研究中心推出“2012年度中国职场人平衡指数调研报告”,调查显示国内职场人在工作与生活的平衡指数方面总体较差。来自全国的3万份调查问卷显示,在日均工作时间方面,广州以日平均工作9.02个小时排在了首位。而上海与北京分别排在了第三和第七位,数据分别为8.89个小时与8.68个小时,上海职场人无论是在公司工作时间还是在家工作时间都高于全国平均水平,而用在吃饭和睡觉以外的其他活动,如休闲娱乐等的时间则是全国最少,仅为6.67小时。城市拥堵也让不少职场人的时间被耗费在上下班路上,其中北京职场人上下班往返时间最长,平均达到了1.32个小时,不愧为“首堵”,其次则是上海,平均往返时间也达到了1.17个小时。调查组以百分制的形式,给中国职场人生活与工作的平衡指数进行了打分,分值越高表示平衡程度越高。在全国总体得分情况来看,职场人平衡指数的平均分为48.22,总体平衡指数较差。在重点调查的28个城市中,职场人的平衡指数基本处在46-51之间,其中平衡指数最低的城市为武汉、济南、西安、大连、合肥、天津、昆明、南京、上海,这些城市的平衡指数在46.69-47.89之间。
北京四中三个女生发明的可变形躲避地震的课桌。记者近日在采访中发现,以中小学生为主的青少年科技创新大赛、各类机器人比赛中出现了“高”、“精”、“富”的现象。“高”是指高科技产品增多,“精”是指参赛项目涉及技术研发新领域甚至是前沿领域的增多,“富”是指项目完成花费较高。日前,北京市第32届青少年科技创新大赛落下帷幕。在88项获得头奖的作品中,涉及环境工程、医药、生物化学、微生物、工程学等多个领域,许多作品都让评委刮目相看。大赛评委会主任、中国工程院院士陈香美认为:“孩子们的作品很多已触摸到了学术前沿的问题。”确实,单看作品名称就会感受到“高、“精”的含义:槲芪散主要成分与肝癌细胞增殖机制、雄性田鼠基因表达、病毒聚合酶PA亚基N段蛋白表达、石墨烯用于环境净化纳米催化剂——对于这些一般人看上去十分难懂的题目,在决赛作品公开展示上,海淀区某中学的一名女生,用漫画吸引大家:“亲,看过来,一点都不深奥喔!”北京青少年科技创新大赛的前身是1979年开始举行的北京青少年科技作品展览会,俗称“小发明、小制作、小论文”竞赛,吸引了北京市上万名中小学生参加。2002年,青少年科技作品展览会、青少年生物百项活动等赛事合并成为每年举办的北京青少年科技创新大赛。这一大赛有极广的覆盖面,参赛学生逐年增多,今年的初赛吸引了30多万名中小学生参加。除了人数逐年增多,学生作品的质量和层次也在逐年提高。在这一赛事最初阶段,参赛作品大多是植物观察作业、小发明、小制作,而如今,很多作品都是探索深奥的科学问题,研究领域也拓展到工程学、数学、物理、化学、生物化学、地球与空间科
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